ACC schätzt, dass die Folgen der sich verschärfenden "Tit-for-Tat" -Zölle zwischen Washington und Beijing die Exporte der Industrie nach China auf bis zu 5 Milliarden Dollar belasten könnten. 40 Prozent der Reaktionen Pekings waren bisher darauf ausgerichtet, amerikanische Chemie- und Kunststoffhersteller zu quetschen.
Der Leiter des Bündnisses für amerikanische Fertigung sieht jedoch die von der Trump-Administration vorgeschlagenen Tarife als notwendiges Übel an.
AAM-Präsident Scott Paul argumentierte, dass chinesische Importe eine "große Rolle" bei dem Verlust von einem von drei Fabrikarbeitsplätzen in den Vereinigten Staaten seit 1998 gespielt hätten, was Handelsbeschränkungen zu einem Risiko machte, das es wert war, auf diesem Gebiet mitzuhalten.
"Für mich sind Zölle eine Notfallmassnahme - sie sind eine Triage, bis wir einen viel nachhaltigeren Ansatz bekommen können - aber sie sind absolut notwendig", sagte er.
Das war das Herzstück des Arguments, das sich in einer Anhörung vor dem Kongress am 12. April über die von der Trump-Regierung vorgeschlagenen Zölle gegen China abspielte.
Verschiedene Industriegruppen, Unternehmen und Gesetzgeber debattierten über die Pläne der Regierung, Zölle in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar für chinesische Importe und Chinas abgestimmte Maßnahmen gegen wichtige amerikanische Exporteure, einschließlich Kunststoffe und Landwirtschaft, zu erheben.
Bei der Anhörung im House Ways and Means Committee schien es allgemeine Übereinstimmung zwischen der Industrie und den Mitgliedern des Kongresses zu geben, dass die US-Regierung härter gegen das sein sollte, was sie als merkantilistisches Verhalten Chinas ansieht.
ACC unterstützt zum Beispiel Trumps Bemühungen, die Rechte an geistigem Eigentum und die Anforderungen an den Technologietransfer zu bekämpfen. Aber Zölle sind nicht das richtige Werkzeug, argumentierte ACC.
Die Anhörung bot konkurrierende Visionen der US-Wirtschaft.
Eine Seite konzentrierte sich auf Verwerfungen des Welthandels. AAM stellte fest, dass das Handelsdefizit der USA mit China von 83 Milliarden Dollar im Jahr 2001, als China der Welthandelsorganisation beigetreten ist, auf ein Rekordhoch von 375 Milliarden Dollar im vergangenen Jahr gestiegen ist.
Und die Gruppe zitierte Schätzungen, dass das Handelsungleichgewicht die Vereinigten Staaten 3,4 Millionen Arbeitsplätze, vor allem im verarbeitenden Gewerbe, gekostet hat.
Die meisten Subsektoren in der Kunststoffindustrie - Produkte, Formen und Maschinen - haben Defizite gegenüber China in Höhe von 12,3 Milliarden US-Dollar, 375 Millionen US-Dollar bzw. 212 Millionen US-Dollar, im Jahr 2016 sind die Zahlen des letzten Jahres verfügbar.
Der Kunststoffharzsektor war jedoch die Ausnahme mit einem Überschuss von 2,7 Mrd. USD. Dooley sagte, China importiere letztes Jahr 11 Prozent der US-Kunststoffharze oder 3,2 Milliarden Dollar.
Dieser Harzüberschuss ist Teil eines wachsenden Überschusses an Industriechemikalien in den USA, der im vergangenen Jahr weltweit 33 Milliarden Dollar erreichte. Schätzungen von ACC werden bis 2020 auf 73 Milliarden US-Dollar steigen, angetrieben durch billige Schiefergasvorkommen und die umfangreichen Investitionen in den US-amerikanischen Chemie- und Kunststoffsektoren.
Diese wachsende Exportstärke umrahmte Dooleys Aussage.
"Wenn Sie hier einige der Kommentare hören, würden Sie denken, dass unsere Wirtschaft versagt oder nicht global wettbewerbsfähig ist", sagte er. "Aber unser Dienstleistungssektor ist global wettbewerbsfähig, wenn nicht sogar führend. Unser Energiesektor hat sich zu einem weltweit führenden Unternehmen entwickelt. Die chemische Industrie ist weltweit führend. Unser US-Landwirtschaftssektor ist weltweit führend.
"Unsere Sorge ist, wenn Sie nicht taktisch sind ... es lädt eine Vergeltung ein", sagte Dooley. "Diese Vergeltung wird in unseren wettbewerbsfähigsten Sektoren stattfinden. Und da haben wir große Bedenken."
Die Automobil-Lieferkette erschien ebenfalls in der Anhörung und äußerte sich weitgehend in der Vorsicht der ACC.
Ann Wilson, Senior Vice President für Regierungsangelegenheiten bei der Motor & Equipment Manufacturers Association, sagte, die Industrie sei sehr besorgt über die Folgen von Zolltarifen und Handelskonflikten.
"Die kombinierte Wirkung dieser Tarife hat viele unserer Mitgliedsunternehmen in die Nähe einer Finanzkrise gebracht und einige von ihnen dazu gebracht, ihre zukünftigen Investitionen in den USA in Frage zu stellen", sagte sie. "Die Tarife werden sich negativ auf diese Hersteller, die von ihnen geschaffenen Arbeitsplätze und letztlich auf die amerikanischen Verbraucher auswirken."
Wilson sagte, dass der Autoteilsektor die Maßnahmen der US-Regierung zu schwachem Schutz des geistigen Eigentums in China begrüße, aber "in der eskalierenden Rhetorik" über Zölle und Handel alarmiert sei.
Es gab andere Stimmen, die sich Sorgen um die Tarife machten. In einer Studie der Brookings Institution vom 9. April hieß es, die Arbeitsplätze in den Bereichen Kunststoffprodukte und Harze seien von den Vergeltungstarifen Chinas am stärksten bedroht.
Die Anhörung umfasste einige pointierte Gespräche, wie zum Beispiel zwischen Dooley und Rep. Sandy Levin (D-Mich.), Die den ACC-Führer aufforderten, eine "globale Lösung" für Probleme zu formulieren, die sich bei Verhandlungen als schwierig erwiesen haben, wie Überkapazitäten in die chinesische Stahlindustrie.
AAMs Paul argumentierte, dass die Pläne Chinas zur Modernisierung der Industrie die US-Hersteller in den Schatten stellen.
"Es gibt keine einfache Antwort, vor allem nicht, weil [der chinesische] Präsident Xi den Wunsch, nationale Champions zu bilden, und, wie ich bereits sagte, Made in China 2025 verdoppelt, die auf die nächste Generation unserer Industrien abzielt", sagte Paul. "Heute ist es Stahl, morgen sind es Roboter. Wir stehen hier viel auf dem Spiel, was amerikanische Innovationen und amerikanische Arbeitsplätze angeht."
Trump, der am 12. April den flüssigen Charakter der US-Handelspolitik unter Beweis stellte, kehrte seinen Kurs um und erklärte, er sei offen für eine Wiederaufnahme der Transpazifischen Partnerschaft. Dooley lobte TPP während der Anhörung und sagte am 13. April, er begrüße Trumps Entscheidung und nannte TPP den "effektivsten Weg", um bei Gesprächen mit China Einfluss zu nehmen.
ACC schätzt, dass die Folgen der sich verschärfenden "Tit-for-Tat" -Zölle zwischen Washington und Beijing die Exporte der Industrie nach China auf bis zu 5 Milliarden Dollar belasten könnten. 40 Prozent der Reaktionen Pekings waren bisher darauf ausgerichtet, amerikanische Chemie- und Kunststoffhersteller zu quetschen.
Der Leiter des Bündnisses für amerikanische Fertigung sieht jedoch die von der Trump-Administration vorgeschlagenen Tarife als notwendiges Übel an.
AAM-Präsident Scott Paul argumentierte, dass chinesische Importe eine "große Rolle" bei dem Verlust von einem von drei Fabrikarbeitsplätzen in den Vereinigten Staaten seit 1998 gespielt hätten, was Handelsbeschränkungen zu einem Risiko machte, das es wert war, auf diesem Gebiet mitzuhalten.
"Für mich sind Zölle eine Notfallmassnahme - sie sind eine Triage, bis wir einen viel nachhaltigeren Ansatz bekommen können - aber sie sind absolut notwendig", sagte er.
Das war das Herzstück des Arguments, das sich in einer Anhörung vor dem Kongress am 12. April über die von der Trump-Regierung vorgeschlagenen Zölle gegen China abspielte.
Verschiedene Industriegruppen, Unternehmen und Gesetzgeber debattierten über die Pläne der Regierung, Zölle in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar für chinesische Importe und Chinas abgestimmte Maßnahmen gegen wichtige amerikanische Exporteure, einschließlich Kunststoffe und Landwirtschaft, zu erheben.
Bei der Anhörung im House Ways and Means Committee schien es allgemeine Übereinstimmung zwischen der Industrie und den Mitgliedern des Kongresses zu geben, dass die US-Regierung härter gegen das sein sollte, was sie als merkantilistisches Verhalten Chinas ansieht.
ACC unterstützt zum Beispiel Trumps Bemühungen, die Rechte an geistigem Eigentum und die Anforderungen an den Technologietransfer zu bekämpfen. Aber Zölle sind nicht das richtige Werkzeug, argumentierte ACC.
Die Anhörung bot konkurrierende Visionen der US-Wirtschaft.
Eine Seite konzentrierte sich auf Verwerfungen des Welthandels. AAM stellte fest, dass das Handelsdefizit der USA mit China von 83 Milliarden Dollar im Jahr 2001, als China der Welthandelsorganisation beigetreten ist, auf ein Rekordhoch von 375 Milliarden Dollar im vergangenen Jahr gestiegen ist.
Und die Gruppe zitierte Schätzungen, dass das Handelsungleichgewicht die Vereinigten Staaten 3,4 Millionen Arbeitsplätze, vor allem im verarbeitenden Gewerbe, gekostet hat.
Die meisten Subsektoren in der Kunststoffindustrie - Produkte, Formen und Maschinen - haben Defizite gegenüber China in Höhe von 12,3 Milliarden US-Dollar, 375 Millionen US-Dollar bzw. 212 Millionen US-Dollar, im Jahr 2016 sind die Zahlen des letzten Jahres verfügbar.
Der Kunststoffharzsektor war jedoch die Ausnahme mit einem Überschuss von 2,7 Mrd. USD. Dooley sagte, China importiere letztes Jahr 11 Prozent der US-Kunststoffharze oder 3,2 Milliarden Dollar.
Dieser Harzüberschuss ist Teil eines wachsenden Überschusses an Industriechemikalien in den USA, der im vergangenen Jahr weltweit 33 Milliarden Dollar erreichte. Schätzungen von ACC werden bis 2020 auf 73 Milliarden US-Dollar steigen, angetrieben durch billige Schiefergasvorkommen und die umfangreichen Investitionen in den US-amerikanischen Chemie- und Kunststoffsektoren.
Diese wachsende Exportstärke umrahmte Dooleys Aussage.
"Wenn Sie hier einige der Kommentare hören, würden Sie denken, dass unsere Wirtschaft versagt oder nicht global wettbewerbsfähig ist", sagte er. "Aber unser Dienstleistungssektor ist global wettbewerbsfähig, wenn nicht sogar führend. Unser Energiesektor hat sich zu einem weltweit führenden Unternehmen entwickelt. Die chemische Industrie ist weltweit führend. Unser US-Landwirtschaftssektor ist weltweit führend.
"Unsere Sorge ist, wenn Sie nicht taktisch sind ... es lädt eine Vergeltung ein", sagte Dooley. "Diese Vergeltung wird in unseren wettbewerbsfähigsten Sektoren stattfinden. Und da haben wir große Bedenken."
Die Automobil-Lieferkette erschien ebenfalls in der Anhörung und äußerte sich weitgehend in der Vorsicht der ACC.
Ann Wilson, Senior Vice President für Regierungsangelegenheiten bei der Motor & Equipment Manufacturers Association, sagte, die Industrie sei sehr besorgt über die Folgen von Zolltarifen und Handelskonflikten.
"Die kombinierte Wirkung dieser Tarife hat viele unserer Mitgliedsunternehmen in die Nähe einer Finanzkrise gebracht und einige von ihnen dazu gebracht, ihre zukünftigen Investitionen in den USA in Frage zu stellen", sagte sie. "Die Tarife werden sich negativ auf diese Hersteller, die von ihnen geschaffenen Arbeitsplätze und letztlich auf die amerikanischen Verbraucher auswirken."
Wilson sagte, dass der Autoteilsektor die Maßnahmen der US-Regierung zu schwachem Schutz des geistigen Eigentums in China begrüße, aber "in der eskalierenden Rhetorik" über Zölle und Handel alarmiert sei.
Es gab andere Stimmen, die sich Sorgen um die Tarife machten. In einer Studie der Brookings Institution vom 9. April hieß es, die Arbeitsplätze in den Bereichen Kunststoffprodukte und Harze seien von den Vergeltungstarifen Chinas am stärksten bedroht.
Die Anhörung umfasste einige pointierte Gespräche, wie zum Beispiel zwischen Dooley und Rep. Sandy Levin (D-Mich.), Die den ACC-Führer aufforderten, eine "globale Lösung" für Probleme zu formulieren, die sich bei Verhandlungen als schwierig erwiesen haben, wie Überkapazitäten in die chinesische Stahlindustrie.
AAMs Paul argumentierte, dass die Pläne Chinas zur Modernisierung der Industrie die US-Hersteller in den Schatten stellen.
"Es gibt keine einfache Antwort, vor allem nicht, weil [der chinesische] Präsident Xi den Wunsch, nationale Champions zu bilden, und, wie ich bereits sagte, Made in China 2025 verdoppelt, die auf die nächste Generation unserer Industrien abzielt", sagte Paul. "Heute ist es Stahl, morgen sind es Roboter. Wir stehen hier viel auf dem Spiel, was amerikanische Innovationen und amerikanische Arbeitsplätze angeht."
Trump, der am 12. April den flüssigen Charakter der US-Handelspolitik unter Beweis stellte, kehrte seinen Kurs um und erklärte, er sei offen für eine Wiederaufnahme der Transpazifischen Partnerschaft. Dooley lobte TPP während der Anhörung und sagte am 13. April, er begrüße Trumps Entscheidung und nannte TPP den "effektivsten Weg", um bei Gesprächen mit China Einfluss zu nehmen.